Зарядные станции
для электромобилей
с установкой под ключ

Подбирайте станцию по трём параметрам: разъём автомобиля, мощность, которую он принимает, и возможности вашей электросети. Самый быстрый способ — пришлите нам марку, модель, год автомобиля и фото зарядного порта, и мы бесплатно подберём станцию.

На что смотреть:
1. Разъём. У электромобилей разные стандарты: Type 2, GB/T, CCS2, CCS1, CHAdeMO. Станция должна подходить именно к вашему порту.
2. Мощность. AC-станции бывают на 3,5, 7, 11 и 22 кВт, DC-станции заряжают в разы быстрее. Но скорость ограничивает и сам автомобиль: если он принимает 11 кВт, станция на 22 кВт быстрее не зарядит.
3. Электросеть. Однофазная 220 В или трёхфазная 380 В, выделенная мощность, состояние проводки. Если мощности мало, поможет функция DLB.
4. Место установки. Гараж, улица или парковка — от этого зависят степень защиты корпуса и длина кабеля.
5. Функции. Приложение, отсрочка под ночной тариф, RFID-карты, DLB — выбирайте под свои задачи, не переплачивая за лишнее.

AC-станция подаёт в автомобиль переменный ток, и его преобразует бортовое зарядное устройство машины. DC-станция преобразует ток сама и заряжает батарею напрямую, поэтому работает в разы быстрее.

Скорость AC-зарядки ограничена бортовым зарядным устройством автомобиля — обычно это 7–11 кВт. AC-станции компактнее и доступнее, их выбирают для дома, гаража и длительной стоянки: поставили машину на ночь — утром она заряжена.

DC-станции заряжают за 1–2 часа вместо ночи. Их выбирают, когда важно время: для коммерческих парковок, автопарков, сервисов, а также для дома, если машина нужна заряженной быстро. Скорость DC-зарядки зависит от того, какую мощность принимает автомобиль.

Для дома в большинстве случаев достаточно AC-станции: машина стоит ночью, и к утру она заряжена. DC-станция нужна, когда важна скорость — для бизнеса, автопарков или частых поездок.

AC подойдёт, если:
• заряжаете автомобиль дома или в гараже;
• машина стоит несколько часов или всю ночь;
• важна стоимость оборудования и установки.

DC подойдёт, если:
• автомобиль нужно зарядить за 1–2 часа;
• машина много ездит и времени на зарядку мало;
• станция ставится на коммерческой парковке, в автопарке или сервисе.

Для DC-станции нужна трёхфазная сеть 380 В с достаточной выделенной мощностью. Не уверены — пришлите модель авто и данные о сети, подскажем.

DLB нужна, если выделенная мощность дома ограничена или одновременно с зарядкой работают бойлер, плита, кондиционеры. Она автоматически снижает мощность зарядки, когда растёт нагрузка в доме, и не даёт выбить вводной автомат.

Как это работает: DLB следит за общей нагрузкой электросети. Включили бойлер и плиту — зарядка автомобиля замедлилась. Нагрузка упала — зарядка снова ускорилась, в пределах возможностей станции и автомобиля.

Главная польза: не нужно выбирать, зарядить машину или пользоваться техникой. Особенно актуально для частных домов, где работает много мощных приборов, а запаса мощности нет.

Важно: DLB не увеличивает выделенную мощность, а распределяет уже доступную.

Мощность станции ограничивает ваша электросеть: при однофазной сети 220 В — обычно до 7 кВт, при трёхфазной 380 В — 11 кВт и выше. Точнее подскажем по фото электрощита и выделенной мощности.

На выбор влияют:
• выделенная мощность объекта по договору электроснабжения;
• тип сети — 220 В или 380 В;
• сечение проводки, вводной кабель и автоматы защиты;
• другие мощные приборы — плита, бойлер, кондиционеры, отопление.

Например, станцию на 22 кВт нельзя просто подключить к любому дому: нужна трёхфазная сеть и запас мощности.

Если мощности не хватает, можно выбрать станцию поменьше или с функцией DLB — она автоматически подстраивает зарядку под нагрузку дома.

Да, если модель рассчитана на уличную эксплуатацию: степень защиты от IP54 и рабочая температура под ваш климат. Мы рекомендуем ставить станцию под козырёк или навес — так она прослужит дольше даже с высокой защитой.

На что обратить внимание:
• степень защиты корпуса (IP) от пыли и влаги;
• защита от ударов (IK) — для общественных парковок;
• рабочий диапазон температур — для российской зимы выбирайте от –25 °C и ниже;
• правильное подключение: защитная автоматика, заземление, кабель нужного сечения;
• место без риска затопления и наезда автомобиля.

Если станцию ставят в защитный шкаф, в нём нужна вентиляция: при зарядке станция греется, а в тесном шкафу она будет снижать мощность или отключаться от перегрева.

Пришлите фото места установки и модель авто — подберём станцию и способ монтажа.

Самый надёжный способ — пришлите нам марку, модель, год выпуска и фото зарядного порта крупным планом. Мы определим разъём и мощность, которую принимает ваш автомобиль, и подберём подходящую станцию.

Это особенно важно для машин из Китая: в зависимости от версии у них может стоять GB/T, Type 2 или CCS2, а некоторые разъёмы внешне похожи, но несовместимы.

Учтите и мощность: станция мощнее, чем принимает автомобиль, быстрее его не зарядит. А многие китайские автомобили заряжаются переменным током только по одной фазе — от трёхфазной станции на 11 кВт они возьмут около 3,5 кВт.

Проверьте совместимость до покупки — это бесплатно и экономит время и деньги.

Да, устанавливаем зарядные станции под ключ в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге: от оценки электросети до проверки зарядки вашего автомобиля.

Что входит:
— оценка электросети, нагрузки и места установки;
— подбор сечения кабеля и защитного оборудования;
— прокладка силового кабеля, монтаж и подключение станции;
— установка защитной автоматики;
— настройка станции и функций, включая DLB;
— проверка работы станции и зарядки автомобиля.

Работаем с частными домами, коттеджами, гаражами, парковками, автопарками и коммерческими объектами. На станции MEI WEI серий EVE, EVB и EVX при нашей установке — расширенная гарантия 3 года.

Пришлите фото электрощита, места монтажа и модель автомобиля — заранее подскажем решение и стоимость. Если по фото оценить сложно или вы хотите, чтобы специалист всё посмотрел на месте, закажите выезд электрика: он проверит проводку и электрощит, подберёт решение и составит смету прямо на объекте. Выезд стоит 5 000 ₽, а при заказе установки эта сумма засчитывается в её стоимость.

Гарантия на все зарядные станции Энергия.shop — 1 год. На станции MEI WEI серий EVE, EVB и EVX — 2 года, а при покупке с установкой нашими специалистами — расширенная гарантия 3 года.

Расширенную гарантию мы даём, потому что сами отвечаем за монтаж: подключаем, настраиваем и проверяем станцию, и она работает правильно с первого дня.

Гарантия распространяется на оборудование по условиям производителя и продавца. Если возникнет вопрос по работе станции, мы поможем разобраться и организуем гарантийное обслуживание. На время гарантийного ремонта можем предоставить подменную станцию, чтобы вы не остались без зарядки.

Да, но медленно: от обычной бытовой розетки 220 В электромобиль заряжается мощностью до 3,5 кВт — примерно 17–23 км запаса хода за час. Для этого подходят портативные зарядки с бытовой вилкой или адаптером.

Это удобный вариант для дачи, поездок и подключаемых гибридов — их батарея заряжается за ночь. Электромобиль с батареей 60 кВт·ч от розетки заряжается полностью примерно за 17–18 часов.

Важно: розетка должна быть исправной, с заземлением, а проводка — рассчитана на 16 А. Удлинители использовать не рекомендуется.

Для ежедневной зарядки дома лучше станция на 7 кВт и выше от силовой розетки — она заряжает в 2–3 раза быстрее.

Нет, заряжать электромобиль через удлинитель опасно. Зарядка идёт несколько часов подряд на токе до 16 А, и обычный бытовой удлинитель для такой нагрузки не рассчитан: он перегревается, плавятся контакты и изоляция, возникает риск пожара. Если розетка далеко от машины, правильное решение — зарядная станция с длинным кабелем или новая розетка рядом с парковкой.

Почему удлинитель опасен:
• тонкий провод. У большинства бытовых удлинителей сечение 0,75–1 мм², а для длительной нагрузки 16 А нужно не меньше 2,5 мм²;
• удлинитель на катушке. Смотанный кабель не охлаждается и при зарядке может расплавиться прямо на барабане;
• лишние контакты. Каждое соединение «вилка — розетка» греется, а на улице в него попадают влага и снег;
• защита не срабатывает. Защитные функции зарядной станции контролируют её кабель и автомобиль, но не видят перегрев удлинителя;
• потеря гарантии. Производители зарядных станций запрещают подключение через удлинители и тройники.

Что делать, если розетка далеко от машины:
1. Выбрать станцию с длинным кабелем. У нас есть модели с зарядным кабелем 8 и 10 метров — их можно повесить у электрощита или розетки и дотянуться до автомобиля на дальнем парковочном месте, во дворе или у ворот гаража.
2. Установить силовую розетку или станцию рядом с парковкой. Мы выполняем монтаж под ключ: проложим кабель нужного сечения, поставим автоматы защиты и подключим станцию.

Пришлите фото места парковки и электрощита, примерное расстояние между ними и модель автомобиля — подскажем, хватит ли станции с длинным кабелем или лучше подвести линию.

Стоимость установки — от 15000 ₽, точная цена зависит от станции, расстояния до электрощита и объёма работ. Рассчитаем её бесплатно по фото — до начала монтажа и без доплат потом.

На стоимость влияют:
• тип и мощность станции;
• место установки — дом, гараж, парковка, коммерческий объект;
• расстояние от электрощита и способ прокладки кабеля;
• состояние электрощита, замена автоматов и УЗО;
• способ монтажа — стена, фасад или стойка;
• настройка дополнительных функций, например DLB.

Чтобы узнать точную стоимость, пришлите:
• фото места установки и электрощита;
• примерное расстояние от щита до места установки;
• модель и мощность станции.

Цену согласуем до начала работ — после согласования никаких неожиданных доплат.